MIPI联盟发布A-PHY v2.0，将汽车SerDes接口的最大数据速率翻倍以支持新兴的车辆架构

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纽泽西州布里奇沃特–(美国商业资讯)–MIPI联盟，一个为移动和受移动影响的产业开发接口规范的国际组织，今日宣布发布MIPI A-PHY v2.0，这是汽车高速非对称串行器-解串行器（SerDes）物理层接口的下一版本。2.0版将单通道的最大可用下行数据速率从16千兆比特每秒（Gbps）翻倍至32 Gbps，同时增加了一个具有八倍速度提升的新上行齿轮，支持高达1.6 Gbps。

agroecon.com, Sept. 26, 2024 – 

这些改进旨在支持下一代车辆中区域和其他新兴架构对更高带宽的需求。MIPI A-PHY专为在汽车图像传感器和显示器与其相关的电子控制单元（ECU）之间提供高性能链路而设计。它被开发出来，以简化用于高级驾驶辅助系统（ADAS）、现代数字驾驶舱、车载信息娱乐系统（IVI）和自动驾驶系统（ADS）等应用中的车载传感器和显示器数量的集成。

A-PHY的传输距离可达15米，具有车辆生命周期内超低的包错误率（10^-19）、高噪声免疫力和超低延迟，同时带宽通道需求也非常低。它还构成了MIPI的汽车SerDes解决方案（MASS）的基础，这是一个连接相机、传感器和显示器的端到端框架，具有内置的功能安全性、安全性和数据保护。

A-PHY v2.0的关键特性

MIPI A-PHY v2.0具备前瞻性的增强功能，以应对软件定义车辆（SDV）以及区域和其他新兴车辆架构所需的日益增加的带宽和性能需求：PAM4支持现在扩展到齿轮5（最高16 Gbps）。增加了两个新齿轮，G6和G7，分别采用PAM8和PAM16编码，速度分别为24和32 Gbps。

更快的1.6 Gbps上行齿轮，数据速率是之前上行齿轮的8倍多，为通过A-PHY链路进行汽车外围设备的命令和控制提供对称的1 Gbps以太网频道支持。为了帮助实现，A-PHY v2.0的上层没有做出更改，以便从之前版本迁移影响最小。版本2.0与A-PHY v1.1和v1.0完全互操作，并且使用这三种规范的设备可以在同一网络上共存。

"MIPI A-PHY不断发展，以提供前所未有的带宽和更高的实施灵活性，同时仍然保持其卓越的抗噪性和弹性，"MIPI联盟主席Sanjiv Desai表示。"这个新版本使A-PHY能够满足更广泛的速度和设计需求，并为应对快速发展的汽车行业的未来需求提供了一个强大的路线图。"

合规计划开发仍在继续

为了支持测试和实施，MIPI联盟正在开发一个合规计划，为OEM和设备制造商提供设备符合A-PHY规范的保障。该计划正在分阶段推出，下一次测试活动定于2024年12月初。紧跟MIPI联盟的动态，请订阅MIPI博客并通过关注MIPI的Twitter、LinkedIn和YouTube保持联系。关于MIPI联盟

MIPI联盟（MIPI）为移动和受移动影响的产业开发接口规范。

今天制造的每部智能手机中至少有一项MIPI规范。该组织成立于2003年，全球拥有超过375家会员公司，超过15个活跃工作组在扩展的移动生态系统中交付规范。组织成员包括手机制造商、设备OEM、软件提供商、半导体公司、应用处理器开发商、IP工具提供商、汽车OEM和一级供应商，以及测试和测试设备公司、相机、显示器、平板电脑和笔记本制造商。欲了解更多信息，请访问www.mipi.org。

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