颠覆车载SerDes，MIPI A-PHY能行吗？

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随着智能驾驶技术和汽车电子系统的飞速发展，车内数据传输的需求不断攀升，传统的汽车总线技术已无法满足高带宽、低延迟和高可靠性方面的要求。因此，车载通信技术正在经历重大变革，推动着一系列新的解决方案走向前台，满足复杂的车内传感器、摄像头和雷达等设备的海量数据处理需求。

www.eeworld.com.cn, Oct. 17, 2024 – 

尤其是，伴随着区域架构的兴起，数据传输越来越重要，同时电车为了节约线束，节能减排，也需要变革汽车总线技术需要进行变革，

在这一背景下，MIPI A-PHY和10BASE-T1S等新兴通信技术正在成为车载数据传输的关键技术，展现出极大的发展潜力。

从SerDes谈起

SerDes（Serializer和Deserializer的缩写）是一种高速串行数据传输技术，其工作原理可以类比为书籍翻页：将一本厚厚的书按页拆分，逐页阅读并重新组合。SerDes将多个并行数据信号划分为较小的数据块，通过串行方式进行传输，再在接收端将其重新组合为完整的并行数据。

串行传输在某些场合比并行传输更优越，主要原因在于在并行传输中，多个信号线同时传输数据，容易产生信号干扰，尤其在高频率下，这种干扰问题会更明显。因为并行传输需要各条信号线保持严格的同步，信号线之间的电磁干扰（如串扰）会导致数据出错。相比之下，串行传输只使用一条信号线进行数据传输，因此不存在这种干扰问题，信号完整性也更容易得到保证。因此无论是在成本、复杂度、传输距离、功耗等方面，串行传输明显要好于并行传输。

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